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TM-107S系列數(shù)控弓型油壓機

產(chǎn)品概述：
電液伺服壓力機是采用電液伺服混合泵控系統(tǒng)通過控制伺服電機驅(qū)動液壓雙向泵來實現(xiàn)負載位置、速度、壓力的閉環(huán)控制，很大程度發(fā)揮了伺服控制和液壓控制兩方面的優(yōu)勢，解決了電子伺服壓力機和數(shù)字液壓壓力機之間的良好方法。

技術(shù)特點：
? 采用泵控技術(shù)取代閥控技術(shù)，消除了節(jié)流損失，沒有溢流損失，節(jié)能效果顯著（可省電60％）；
? 油箱容積減小75%，減少了液壓油的使用量；
? 熱平衡溫度低，無需冷卻裝置，液壓元器件壽命延長；
? 伺服電機在短時間內(nèi)可顯著過載，實際安裝功率僅為理論安裝功率的50%。
? 采用的高性能專用控制器結(jié)合了壓力閉環(huán)、位置閉環(huán)、位置壓力復(fù)合控制以及同步控制等多種先進控制策略，實現(xiàn)了位置、壓力、流量的復(fù)合控制，系統(tǒng)重復(fù)定位精度達±0.005mm，同步精度在±0.020mm之內(nèi)。

1：控制系統(tǒng)：

   本設(shè)備數(shù)控系統(tǒng)采用組態(tài)軟件編寫，以高彩組態(tài)觸摸屏作為載體，組建的人機對話窗口，極大的方便了用戶直觀的對生產(chǎn)參數(shù)的輸入調(diào)用及現(xiàn)場的生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)包括對設(shè)備狀態(tài)的直接監(jiān)控；本設(shè)備控制系統(tǒng)采用國際知名品牌日本三菱公司產(chǎn)品。能有效保證了設(shè)備運行的可靠性與穩(wěn)定性和設(shè)備的通用性；

2：設(shè)備運作原理：

   設(shè)備通過數(shù)控液壓系統(tǒng)來驅(qū)動油缸進行上下壓裝作業(yè)，人機界面作業(yè)窗口對接，可根據(jù)客戶壓裝產(chǎn)品在組態(tài)觸摸屏該產(chǎn)品的壓裝參數(shù)設(shè)定，能夠直觀查看產(chǎn)品的壓裝數(shù)據(jù)，同時可以對壓裝產(chǎn)品進行在線壓裝檢測功能，設(shè)備具有快速下壓、壓裝、保壓與返回多段壓裝速度控制，使產(chǎn)品在壓裝過程中能有效的保證了產(chǎn)品壓裝的壓力精度與位移精度；  

3：設(shè)備的工作條件

  1．工作環(huán)境：環(huán)境溫度-10~45℃，相對濕度40~80%

  2．電源電壓：AC380V（±10%），頻率50HZ（±1HZ）三相五線

  3．液體最高工作壓力17MPA，室溫35℃時,連續(xù)工作油溫不超定65℃

  4．使用46號優(yōu)質(zhì)液壓油

4：設(shè)備的工作效率

  1.滑塊理論快下速度 160MM/S         

  2.滑塊理論工進速度 5-20MM/S可調(diào)(工進下壓速度每次最小可調(diào)節(jié)范圍1mm）  

  3.滑塊理論上升速度 130MM/S  

設(shè)備功能; 

（a） 觸摸屏功能

  1．運行界面；顯示當(dāng)前壓裝力,當(dāng)前實時位移,當(dāng)日產(chǎn)量，顯示設(shè)備的當(dāng)前工作狀態(tài)、顯示當(dāng)前

     各種參數(shù)設(shè)定值等、以及各種故障報警。

  2．參數(shù)設(shè)定；保壓時間、滑塊上下限位置、工進位置、設(shè)備最大出力，光柵狀態(tài), 設(shè)備運行速

     度,壓裝力檢測設(shè)定，空久停機機時間等設(shè)定。

  3. 觸摸屏具有以太網(wǎng)接口，USB接口，RS485通訊接口數(shù)據(jù)存儲及輸出功能等。

  4．自/手動轉(zhuǎn)換按鈕（在觸摸屏安裝盒測端設(shè)有：電源指示，電源開關(guān),設(shè)備復(fù)位 ,三色指示燈，

     報警蜂鳴器）等按鈕。

  5. 能存儲根據(jù)不同的產(chǎn)品訂制相應(yīng)的控制流程；能顯示出力位移壓裝曲線。能存儲產(chǎn)品壓裝過

     程中產(chǎn)生的力位移檢測數(shù)據(jù)；并能把數(shù)據(jù)以EXCEL格式直接導(dǎo)出；可連接打印機直接打印觸  

     摸屏畫面數(shù)據(jù)。 

 （b）設(shè)備的電氣控制功能

1. 壓力和位移控制模式：用位移傳感器對油缸的上限位置，工進位置，檢測點位置進行設(shè)定，

   用測力傳感器對油缸的返程力、及其它監(jiān)測力值進行設(shè)定，當(dāng)位移傳感器，或測力傳感器

   損壞時，設(shè)備將發(fā)出報警。

2. 設(shè)備具備自動關(guān)閉馬達功能：即在一定時間內(nèi)如果設(shè)備沒有做任何操作的話，電機自動停

   止工作；

3. 設(shè)備軟件系統(tǒng)提供兩個密碼，一個是參數(shù)設(shè)置密碼，用于產(chǎn)品控制和生產(chǎn)參數(shù)存儲和調(diào)出使用；一個是壓力矯正密碼，用于壓力數(shù)據(jù)的矯正使用；

    4. 當(dāng)位移傳感器和力傳感器損壞時，系統(tǒng)會有文本提示，可以方便用戶快捷維修解決故障。

5. 點動運行的時候，參數(shù)設(shè)定界面能實時顯示主缸的當(dāng)前位移，方便參數(shù)設(shè)置。

   （c）設(shè)備的壓入及檢測原理

    1：下止點采用死擋塊,設(shè)定“位置檢測力模式”.

        在觸摸屏上輸入?yún)?shù)修改密碼，設(shè)定好滑塊上下限安全位置，滑塊工進位置，滑塊回升

    壓力，5個檢測點位置，和五個檢測點上下限力值，以及其它相應(yīng)的I/O點開關(guān),設(shè)置OK后，

編入模具好（字母和數(shù)字,不包含文字），按保存，該模具參數(shù)設(shè)置完成，以后的操作只需輸

入模具編號即可調(diào)出當(dāng)前壓機所需工作參數(shù),理論可存儲100套程序；

    操作員將產(chǎn)品放入夾具，按下啟動按鈕，滑塊快速下降，到達工進位置后滑塊減速工

進，產(chǎn)品逐漸壓入，同時設(shè)備對當(dāng)前力值與已設(shè)定的五點上下限力值進行對比，(如當(dāng)前100MM

位置力值為60KN,在該點設(shè)定的力值上限為50KN,說明在該位置配合過緊,系統(tǒng)視為該點過盈

量太大,若該點設(shè)定下限力值為70KN,說明配合過松,系統(tǒng)視為該點過盈量太小)大于或小于

上下限力值即為不合格品，滑塊將停止并發(fā)出報警；如果當(dāng)前力值在上下限力值之間系統(tǒng)將

視為合格品，并允許進入下一點檢測，當(dāng)滑塊接觸到死擋塊，當(dāng)前力值迅速加大，大于設(shè)定

回升力后，設(shè)備加壓停止，進入保壓計時，保壓時間到后，滑快迅速回升，到達上限停止位

置后，滑塊停止，一周期動作完成。（注以上五點位置未檢測或位置達不到將發(fā)出報警,觸摸

屏并做出相應(yīng)提示）  

    2:下止點采用死檔塊,設(shè)定“力檢測位置模式”.

        在觸摸屏上輸入?yún)?shù)修改密碼，設(shè)定好滑塊上下限安全位置，滑塊工進位置，滑塊回升

壓力，5個檢測點力值，和五個檢測點上下限位移值，以及其它相應(yīng)的I/O點開關(guān),設(shè)置OK

后，編入模具號碼（字母和數(shù)字,不包含文字），按保存，該模具參數(shù)設(shè)置完成，以后的操作

只需輸入模具編號即可調(diào)出當(dāng)前壓機所需工作參數(shù),理論可存儲100套程序。

        操作員將產(chǎn)品放入夾具，感應(yīng)器檢測OK后，按下啟動按鈕，滑塊快速下降，到達工進位

置后滑塊減速工進，產(chǎn)品逐漸壓入，同時設(shè)備對當(dāng)前位移值與已設(shè)定的五點上下位移值進行

對比，(如當(dāng)前力值為50KN,當(dāng)前位置為150MM,而設(shè)定的上限位移值為145MM,說明用50KN的

力可將產(chǎn)品過量壓入,系統(tǒng)視為該點過盈量太小,如果設(shè)定的下限位置為160MM,說明用50KN

的力不夠達到該位置, 系統(tǒng)視為該點過盈量太大)大于或小于上下位移值即為不合格品，滑塊

將停止并發(fā)出報警；如果當(dāng)前力值在上下限力值之間系統(tǒng)將視為合格品，并允許進入下一

點檢測，當(dāng)滑塊接觸到死擋塊，當(dāng)前力值迅速加大，大于設(shè)定回升力后，設(shè)備加壓停止，進

入保壓計時，保壓時間到后，滑快迅速回升，到達上限位置，滑塊停止，一周期動作完成。

   （注以上五點位置未檢測或位置達不到將發(fā)出報警,觸摸屏做出相應(yīng)提示）

6：安全；

1:機器前面安裝有緊急停止按鈕和安全保護光柵，出現(xiàn)故障時操作人員可以按下緊急按鈕機

器立刻停止，如果在運行過程中操作人員手伸機器里面機器立刻停止運行，保護了操作人員的人身安全。

2:設(shè)備加裝有油溫檢測傳感器，能夠有效檢測當(dāng)前設(shè)備運行狀態(tài)下的油溫溫度，能夠有效防止油溫過高而導(dǎo)致閥件與密封件損壞